Caiu pela metade a diferença entre Lewis Hamilton e Nico Rosberg no Mundial de Pilotos, uma excelente contribuição dada de forma equivocada pela Mercedes para o campeonato deste ano. Neste domingo (24), o erro da escuderia alemã com Hamilton no GP de Mônaco se transformou no assunto da corrida e serviu para esquentar a batalha pelo título.
Hamilton sobrava na liderança até a volta 64, quando Max Verstappen e Romain Grosjean bateram. Neste momento, a direção de prova acionou o safety-car virtual em um primeiro momento para depois mandar à pista o carro de segurança. O inglês tinha uma larga e confortável vantagem para Nico Rosberg e Sebastian Vettel.
As circunstâncias: os pneus dos três estavam gastos, e com o SC, perderiam temperatura. Hamilton chegou a comunicar isso pelo rádio enquanto os engenheiros conversavam sem parar nos boxes para saber o que fazer. No final, o britânico entrou nos boxes e entregou a liderança para Rosberg, que ficou com a vitória.
Caiu pela metade a diferença entre Lewis Hamilton e Nico Rosberg no Mundial de Pilotos, uma excelente contribuição dada de forma equivocada pela Mercedes para o campeonato deste ano. Neste domingo (24), o erro da escuderia alemã com Hamilton no GP de Mônaco se transformou no assunto da corrida e serviu para esquentar a batalha pelo título.
Hamilton sobrava na liderança até a volta 64, quando Max Verstappen e Romain Grosjean bateram. Neste momento, a direção de prova acionou o safety-car virtual em um primeiro momento para depois mandar à pista o carro de segurança. O inglês tinha uma larga e confortável vantagem para Nico Rosberg e Sebastian Vettel.
As circunstâncias: os pneus dos três estavam gastos, e com o SC, perderiam temperatura. Hamilton chegou a comunicar isso pelo rádio enquanto os engenheiros conversavam sem parar nos boxes para saber o que fazer. No final, o britânico entrou nos boxes e entregou a liderança para Rosberg, que ficou com a vitória.
Assim que saiu do box, o inglês percebeu o que acontecia. "Perdi essa corrida, não perdi?", perguntou para o engenheiro Peter Bonnington. "Não consigo ver os caras atrás, achei que iam parar. Quando fiquei na pista, vi os pneus esfriarem e assumi que quem estava atrás teria pneus supermacios novos. Entrei no box com a certeza de que os outros parariam também”, esclareceu Hamilton.
Vencedor, Rosberg comemorou sem tirar os méritos do colega de time no fim de semana."Sei que dei sorte hoje. Vou curtir o momento e trabalhar duro. Lewis estava muito rápido neste fim de semana e tenho que trabalhar duro para alcançá-lo na próxima”, falou na entrevista do pódio. Logo em seguida, Vettel corroborou: "Esses pneus não são feitos para esfriar e aquecer de novo. Nico e eu cuidamos dos pneus, sabíamos que não dava para pegar Lewis, e isso nos ajudou no final. Lewis estava mais rápido com os supermacios no final, mas nós ficamos com um handicap por duas ou três voltas e depois ficou OK".
A reunião e a conclusão
Em Mônaco, o chamado pit-wall na verdade é uma sala no segundo andar do prédio dos boxes, logo acima das garagens. E lá os engenheiros da Mercedes ficaram reunidos por mais de meia-hora após a bandeirada para concluir o que de fato acontecera. Do lado de fora, uma multidão observava pela janela.
A conclusão foi revelada por Toto Wolff: um erro de conta provocou toda a confusão. "Pensamos que tínhamos 20s, mas tínhamos 16s5. Estes 3s5 estavam errados e foi por isso que a chamada se mostrou a decisão errada", afirmou.
Como isso interfere no campeonato
Há um ano, no mesmo circuito, os ânimos se acirraram entre Hamilton e Rosberg devido à polêmica saída de pista do alemão na classificação. Dali em diante, o clima ficou mais tenso na Mercedes, o que só piorou nas corridas seguintes com a derrota no Canadá e a perda da pole na Áustria. Os pilotos pararam de se falar, e a relação levou alguns meses para ficar calma outra vez.
O grande impacto que o erro de hoje tem no campeonato é na tabela de pontuação: os 20 pontos que Hamilton tinha de vantagem caíram para dez.
Se tudo começava a ficar bem encaminhado para Hamilton nas primeiras corridas, com as poles, vitórias e a falta de desempenho de Rosberg, o negócio agora começa a virar. Foi a segunda vitória consecutiva do germânico, que também venceu na Espanha há duas semanas.
Mas, ao menos no quesito tensão, a primeira impressão é de que o GP de Mônaco não terá grandes consequências. Em outras ocasiões, Hamilton ficou furioso e demonstrou sua insatisfação, fosse de forma verbal, fosse pela sua expressão. Desta vez, é claro, Hamilton não pareceu contente, porém manteve os pés no chão e mostrou maturidade para compreender a situação (ao menos diante das câmeras). Nada de disparar gatos e cachorros contra o time. "A equipe tem sido incrível ao longo do ano, nós vencemos e perdemos juntos. Apenas tenho de parabenizar Nico e Sebastian", falou.
A próxima etapa da F1 será no Canadá em 7 de junho.

FONTE: Renan do Couto